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【魚丸醫師的媽媽經】絕對不能妥協的底線!小孩坐車就是要坐汽車安全座椅

春節將至,帶小孩回鄉出遊是必然,魚丸醫師育兒free style歸free style,但是跟生命安全有關的就是不能妥協,小孩坐車出門要坐汽車安全座椅,就是我的底線。
汽車安全座椅
(行車上路,小孩就是要坐汽車安全座椅!)

  行車上路,小孩就是要坐汽車安全座椅,就是我的底線,哪怕孩子哭破嗓子,還是阿公阿嬤來說都一樣,因為不管多自豪自己駕駛技術,永遠沒辦法保證不會遇到「馬路三寶」,意外發生是電光火石的幾秒鐘,汽車座椅就是孩子最後的防線。

 

汽座選擇要點

  真的不要鐵齒,小孩坐車就是要坐汽車安全座椅,不管距離遠近都一樣。不過,汽車安全座椅到底要怎麼選?乘坐方式也有眉角?魚丸醫師整理109年台灣小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法,以及和訪問汽座達人PERO,將一些細節分享給大家:

認識分類

  歐盟及台灣將汽座分類成: 0、0+、I、II、III組,要依照孩子體重去做適合的組別選擇。

  ♥0組:0~9公斤

  ♥0+組: 0~13公斤

  ♥I組:9~18kg

  ♥II組:15~25kg

  ♥III組:22~36kg

選購建議

  除了看品牌和看外觀之外,更重要的是要確認有無認證,先看有沒有台灣的安全認證(台灣經濟部標準檢驗局),再來看有沒有歐盟認證。然後,要看有無需要ISOFIX;如果是多寶家庭,購買前要記得丈量適合的座椅寬度,才能放得下汽座。

.汽座達人PERO小提醒

  1.台灣的汽座安全認證搜尋,搜尋「經濟部標準檢驗局」→點選「商品檢驗業務申辦服務」→點選「驗證/形式認可查詢」→點選「驗證登錄證書」。可以搜尋登錄字號,或是在「貨品中文名稱」處輸入「汽車用兒童保護裝置」,即可查到全部有登錄的汽座。

  2.歐洲檢驗R44的撞擊測試是前撞和後撞;最新的R129是除了前撞、後撞,還有側撞的安全測試檢驗。

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正確使用方式

  兒科醫師推廣安心出門要坐汽座,但魚丸醫師真的也是遇過汽座沒有按照標準安全方式乘坐,反而讓孩子受傷的案例,所以,安裝汽座務必要依照說明書正確安裝,才能達到最佳的保護效果。

  ♥五點式安全帶要平順要拉緊乘坐前要稍微順一下才好拉緊,能有效固定孩童,太鬆或是小孩縮骨功把手伸出來,都可能在撞擊時,無法達到最佳的保護效果。

  三點式安全帶要穿過導帶環:位置不對的安全帶會不舒服,且可能會勒傷脖子及頭部。

  頭頸保護要注意:如果小孩長高,頭部已經高過汽座高度,就沒辦法提供頭部全面的保護。

 

2歲以下的幼童,應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅

小型車載幼童安全乘坐的法規

  根據民國109年3月2日修正法規,列舉以下要點:

前向VS.後向

  後向式汽座有完整包覆、支撐頸椎的功能,而且因為車輛撞擊時的甩鞭效應(身體慣性先前傾再後甩),後向式汽座可以吸收往前的撞擊力道,以減少頸部的撞擊力。因此,2歲以下的幼童,應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床或後向幼童用座椅,予以束縛或定位。2歲以上至4歲以下且體重在18公斤以下的幼童,應坐在後座的幼童用座椅,並優先選擇後向幼童用座椅為宜。

幼童用座椅VS.學童用座椅(增高墊)

  考量到有的發育較快速之小孩,可以考慮在後座使用學童用坐椅,用原車的安全帶,但不會勒到脖子,乘坐起來更舒適且安全。不過,要注意幼童/學童用坐椅,須符合照國家標準(CNS)且仍是4歲以上至12歲以下,體重18~36KG的孩童使用。

後座VS.前座

  12歲以上且36公斤以上才能坐前面副駕駛座,而且汽座只能安裝在後座,不可以放在副駕駛座。

 

哭到六親不認也不妥協

  當然,有的孩子天性不喜歡被束縛,一上汽座就鬼哭神嚎,家長可能會心軟,想說一下子沒關係嘛!抱緊一點就好了,可是根據牛頓運動定理的慣性作用力,以時速40公里的車輛在遭遇正面撞擊為例,10公斤的孩童在劇烈的減速度下,將化身為「300公斤的砲彈,往前彈射」,怎麼抱都抱不住!何況一般道路常常車速也不只時速40公里。而且有一就有二,一旦讓小孩知道盧有用,可能每次就要角力了。

  對魚丸醫師來說,不怕一萬只怕萬一,汽座就是我不能妥協的底線,至於遇到堅持度很高的孩子嘛,其實真的也很難期待他哭一哭會停(我家四個在還沒辦法溝通的嬰兒期始終如一,都哭到不會停……),能安撫的玩具或音樂或零食(米餅等)都試試看。如果已經哭到六親不認了,不妨先找地方停車,讓彼此休息一下,不然,也只能請其他人關靜音模式了,久而久之,總會習慣成自然。

  滿兩歲的話,可把座椅方向轉成前向,加上也能溝通後,哭鬧情況會改善很多,在那之前就先忍忍吧!或者下次選短一點的路程,或是找個寶寶開心(可能是想睡或是睡飽後)的時候出發,總是會磨合出個解決之道的。


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魚丸醫師

四寶媽魚丸醫師

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