「博愛座」走入歷史，全台公共運輸將統一改設「優先席」
立法院三讀通過修法，「博愛座」正式更名為「優先席」，適用對象改為「身心障礙者或其他有實際需求者」，比例維持不低於總座位15%。此制度源自民國65年，過去以「老弱婦孺」為對象，長年引發爭議。修法同時要求交通部與衛福部制定統一圖示並加強宣導。台北、新北捷運也將配合推動禮讓文化，營造友善乘車環境。
台灣的「博愛座」正式劃下句點。立法院於7月15日三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正案，未來大眾運輸工具上的「博愛座」將全面更名為「優先席」，並將適用對象從過往泛稱的「老弱婦孺」明確修正為「身心障礙者或其他有實際需求者」。
台灣的博愛座制度可追溯至民國65年，當時為紀念蔣中正總統逝世周年，台北市公車業者在《聯合報》報導倡議下設置「博愛座」，以弘揚「仁慈博愛精神」。此後，博愛座制度逐步普及各類交通工具，並於2013年（民國102年）首度入法，規定比例不得低於總座位數的20%，後來修正為15%。
爭議不斷，修法回應社會期待
然而，關於博愛座的社會爭議多年未解，讓座義務與否、外觀判斷需求者的爭執屢屢見報。為消弭這些糾紛，立法院社福與衛環委員會於6月初審通過修法提案，並於本次會期完成三讀。新法明訂，未提供對號座的大眾運輸工具，應設置「優先席」，供身心障礙者及其他實際需要者優先使用，比例維持至少15%。
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統一標示，推動全民同理心
同時，立法院也通過附帶決議，要求交通部與衛福部協調制定「優先席」的統一圖示，供全台大眾運輸業者使用，確保標示清楚一致，避免混淆。並呼籲各運輸單位透過廣播、人員提醒及多元宣導方式，提升民眾的禮讓與同理心。
捷運業者響應政策，啟動宣導行動
台北捷運表示，將配合中央制定的圖示與宣導計畫，透過廣播、跑馬燈、海報等多元管道加強宣導優先席使用觀念。新北捷運也將從圖示更新、廣播提醒、社群宣導及推動友善乘車文化四大方向著手，致力營造有禮共享的搭乘環境。
這項修法不只是名稱的轉變，更代表社會對於「需求導向」的公共服務理念邁進一大步。未來，「優先席」將成為兼顧尊重與包容的全新象徵。
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